眾所周知以前的襄陽(yáng)冷庫(kù)公司建造襄陽(yáng)冷庫(kù)的時(shí)候采用的都是氨制冷，但是現(xiàn)在氨制冷的效果卻不是很理想，其中很大一部分原因是冷卻設(shè)備內(nèi)積油造成的。今天襄陽(yáng)冷庫(kù)安裝公司的小編就給朋友們說(shuō)說(shuō)原因。

    冷庫(kù)朋友們都知道潤(rùn)滑油在制冷系統(tǒng)中起到潤(rùn)滑、冷卻、洗滌與能量調(diào)節(jié)的作用，一般來(lái)講，冷卻設(shè)備內(nèi)積油是影響氨制冷系統(tǒng)制冷效果的最大障礙，甚至可能造成停產(chǎn)。因此，今天襄陽(yáng)冷庫(kù)安裝公司的小編就從潤(rùn)滑油迸入冷卻設(shè)備的原因開(kāi)始說(shuō)起。
    潤(rùn)滑油在制冷系統(tǒng)中起到潤(rùn)滑、冷卻、洗滌與能量調(diào)節(jié)的作用，應(yīng)使用合格的潤(rùn)滑油，不能用次品抽，要嚴(yán)格控制潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)和凝固點(diǎn)，以保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)部位溫度不能過(guò)高，油溫最高不得超過(guò)70℃，過(guò)熱了，要停機(jī)找原因排除，如是舊油應(yīng)經(jīng)過(guò)加熱、過(guò)濾、沉淀后再用。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排出的氨氣溫度很高，一般在70~150℃，在這樣的溫度下將會(huì)有部分潤(rùn)滑油蒸發(fā)成油蒸氣。
    排氣溫度越高，油的蒸發(fā)率越高。試驗(yàn)資料表明:在80℃時(shí)油的蒸發(fā)率為3.13%;在100℃時(shí)油的蒸發(fā)率為7.68%在120℃時(shí)油的蒸發(fā)率為6.03%;在140℃時(shí)油的蒸發(fā)率為34.68%。
    另一方面，由于氣流運(yùn)動(dòng)速度很大，一般在12~30m/s之間，也攜帶一定量的油微粒，因此可以認(rèn)為，油在高溫氨氣的帶動(dòng)下，以氣狀、細(xì)微粒狀，甚至較大的球狀進(jìn)入制冷系統(tǒng)高壓部分。進(jìn)入高壓部分的氨油混合氣在油分離器中經(jīng)過(guò)減速，氨氣速度由I2m/s降到0.81m/s，改變方向或離心力、液體洗滌等方式除去大部分油，但是仍有3~5%的潤(rùn)滑油迸火熱交換系統(tǒng)。除部分油附著在冷凝器和管路系統(tǒng)、貯液器等設(shè)備內(nèi)，仍將有1~2%的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻設(shè)備內(nèi)。
   所以現(xiàn)在很多公司在建造冷庫(kù)的時(shí)候都不采用氨制冷，因?yàn)榘敝评湎到y(tǒng)內(nèi)較容易積油，小編說(shuō)了這么多不知道朋友們理解了嗎？如果不理解可以直接撥打我們公司的電話，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的師傅為您解答哦。